2024年1月16日，由中國電動汽車百人會、武漢經開區(qū)管委會聯(lián)合主辦的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略問題座談會在武漢經開區(qū)舉行。近20位汽車行業(yè)專家學者、企業(yè)家圍繞汽車智能化、汽車芯片、汽車軟件、車路協(xié)同等主題進行深入研討，為智能汽車產業(yè)高質量發(fā)展建言獻策。立得空間CEO郭晟出席座談會。

座談會共分成四大研討主題：汽車智能化發(fā)展進展與趨勢、汽車芯片產業(yè)與智能終端解決方案發(fā)展進展與趨勢、汽車軟件與應用生態(tài)發(fā)展進展與趨勢、車路協(xié)同技術與智能網聯(lián)產業(yè)發(fā)展。立得空間董事長郭晟就車路協(xié)同技術與智能網聯(lián)產業(yè)發(fā)展議題建言，以下是郭總發(fā)言總結。

車路協(xié)同&智能網聯(lián)市場面臨寒冬

車路協(xié)同、智能網聯(lián)橫跨了多個專業(yè)領域，廠商較為分散，需要各產業(yè)鏈環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系后再謀求超越，你中有我，我中有你，這才是正道。

隨著政府財政收入吃緊，市場規(guī)模將進一步縮小。智能網聯(lián)雖已形成趨勢，但盈利模式仍不清晰。單車智能方面，前裝T-BOX滲透率低，未被消費者接受。產業(yè)的發(fā)展確實是陷入了困境，如何去看待路和車的問題，在技術路線上可以群策群力，打破現(xiàn)在技術難以統(tǒng)一的局面?？偨Y來看，技術層面需要更完善的頂層設計。

自我生長的生命體——數(shù)字孿生解決方案

數(shù)字孿生是一個能將多方整合到一個系統(tǒng)下的頂層設計。數(shù)字孿生以數(shù)字化的形式在虛擬空間中構建了與物理世界一致的高保真模型，通過與物理世界之間不間斷的閉環(huán)信息交互反饋與數(shù)據融合，能夠模擬對象在物理世界中的行為，監(jiān)控物理世界的變化，反映物理世界的運行狀況，評估物理世界的狀態(tài)，診斷發(fā)生的問題，預測未來趨勢，乃至優(yōu)化和改變物理世界。

數(shù)字孿生解決方案，作為由多種技術融合而成的系統(tǒng)解決方案，也是一個可以自我生長的生命體，適合于車路系統(tǒng)，包含三維高精地圖、車聯(lián)網、大模型以及智能應用。智能應用中包括但不限于智能公交、商用車、乘用車、政府主導的智能交通，可合業(yè)內之力將概念、方案盡量整合完整，將更多的政企、產業(yè)參與者包容進去。

三維高精地圖：業(yè)內針對高精地圖存在很多爭議，常有唱衰之聲，但里面不免有爭噱頭之疑。實際上，無人駕駛離不開高精地圖，80%以上的自動駕駛算法與高精地圖有關。即時性的高精地圖，也是車路協(xié)同的根莖，在高精地圖的應用上，業(yè)內可以多碰撞多創(chuàng)新。

與一汽、長安合作的自主代客泊車（AVP）高精地圖，已實現(xiàn)定點量產，使用于低速L4級自動駕駛AVP產品，覆蓋全國500＋停車場，從地圖采集、生產、數(shù)據管理全棧式地圖服務。

公共車聯(lián)網平臺：車聯(lián)網平臺可由政府與企業(yè)共建。面對企業(yè)缺乏數(shù)據及應用場景的痛點，我秀中國車聯(lián)網大數(shù)據平臺，從地圖導航、安全駕駛角度賦能智能汽車，同時回收海量數(shù)據，支持構建數(shù)字孿生應用，接入車路協(xié)同和智能網聯(lián)中大量實時數(shù)據，構建實時的動態(tài)道路信息庫，建立道路實時的孿生模型。

政府和行業(yè)聯(lián)盟可以建立規(guī)范和機制，一方面打通數(shù)據、共享數(shù)據，實現(xiàn)價值最大化，一方面保障數(shù)據安全。

賦能企業(yè) 合作共贏
數(shù)字孿生可以為車路協(xié)同&智能網聯(lián)提供一個更完善的解決方案。車路協(xié)同&智能網聯(lián)產業(yè)發(fā)展需要一個政企、產業(yè)鏈上下游緊密協(xié)助的生態(tài)，在數(shù)字孿生定義的技術架構里更利于產業(yè)合作與發(fā)展。立得空間愿意與業(yè)界同仁加強學習交流，共同探索車路協(xié)同&智能網聯(lián)的發(fā)展之路！